蘋果iPhone 11、iPhone 11 Pro/Pro Max等電子產品很多都是采用L形狀電池，這樣的形狀電池有兩種，開始是使用兩塊電池拼接而成，現在主要向一整塊發展，主要是這樣對于電池應用和產品空應用上來說更加科學合理，讓用戶有更好的使用體驗。

值得一提的是，去年只有 iPhone XS 采用了單塊L型電池設計，而iPhone XR和iPhone XS Max均采用了多塊L型設計。蘋果XS max電池的形狀是L型在制造的難度點是在90度直角部分，使用卷繞工藝一般是型的，除非使用兩塊電池來組成，這樣電芯會存在一定的一致性誤差數據，盡管是比較小，但是使用壽命和安全性能方面與一整塊電池比起來是不如的（同等工藝質量下的理論對比）。

蘋果手機L型電池基本情況是iPhone XS封裝了10.13Wh 的電池（2659mAh、3.81V）重39.5g，比起去年的 iPhone X 略有降級。蘋果沒有將兩塊電池拼接成L型放進機器內，而是重新設計了一塊單芯電池。iPhone XS Max 的電池提供12.08Wh能量（3179mAh、3.80V）重量則為 46.6g，但其并非為單芯電池。

蘋果手機L型電池中iPhone 11 Pro Max的電池容量較 iPhone XS Max提升約25%，而從拆解上看，新電池確實也比老電池更厚一些。容量增加的同時顯然也會更重一些，根據蘋果的產品信息表格，iPhone 11、iPhone 11 Pro 和iPhone 11 Pro Max 的電池重量分別是47、48 和65 克，而iPhone XR、iPhone XS和iPhone XS Max 的電池重量分別是46、41 和 50克。

我們都知道不良的使用習慣對電池有很大的損耗，過充過放還有邊沖邊玩都是很費電池的。而iPhone手機用久了電池就是限制他壽命的關鍵，這時候雙電池設計能起到一個緩沖作用，使電池使用壽命大大延長。弊端就是成本增加，雙電池比單電池體積增加，占用了其他零件的位置，使手機的內部布局發生變化，發熱補位也就變了，單個電池的壓力變大，發熱嚴重了。